Unser Sortiment an Castrol Schmierstoffen
Erfüllt oder übertrifft die Spezifikationen der Hersteller:
Castrol EDGE mit Fluid TITANIUM TECHNOLOGIE wird unter Druck noch stärker und reduziert die Reibung.
Bitte Herstellervorschriften beachten - Angaben hierzu findest du in der Betriebsanleitung in deinem Fahrzeughandbuch. Wir verweisen auf die aufgeführten Spezifikationen, Freigaben und Herstellernormen.
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Das Produkt basiert auf der einzigartigen Titanium FST™ Technologie. Exzellentes Schmierverhalten reduziert die Metall-zu-Metall Kontakte und sorgt für maximale Leistung.
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Non-Stop-Schutz und Kraftstoffersparnis mit jedem Start. Die einzigartigen DUALOCK-Moleküle kombiniert mit hochmodernen Basisölen schließen sich zu einem kraftvollen Schutzfeld zusammen und bieten:
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1 Getestet vs. Sequence IVA API SN Verschleißlimit.
2 Getestet vs. CEC OM646LA ACEA Verschleißlimit.
3 Vergleich mit einem SAE 15W-40 Industriereferenzöl getestet 2015 im EUDC (für Autobahn), EPY NYCC (für Stadtverkehr) und Castrol Ultra IIdle Cycle (für Stau). Annahmen: 12.000 km durchschnittliche Jahreskilometerleistung mit 60% Autobahn, 30% Stadtverkehr und 10% Stau. Die Ergebnisse können je nach Betriebsbedingungen und Fahrzeugtyp variieren.
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Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 ist ein vollsynthetisches LowSAPS Motorenöl mit der einzigartigen System Pro Technology™ für bis zu 45% höhere Leistung*. Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 ermöglicht längere Ölwechselintervalle in den neuesten Dieselmotoren nach Euro-6-Norm. Außerdem kann es in emissionsarmen Lastkraftwagen und Bussen nach Euro-4- und Euro-5-Norm verwendet werden, insbesondere in Fahrzeugen, die ein Low-SAPS-Öl benötigen und in älteren Straßen- und Offroad-Fahrzeugen und Geräten, die dieses Leistungsniveau erfordern. Alle Vecton Produkte werden CO2 neutral produziert (PAS 2060 Standard).
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* In unabhängigen Labortests hat unsere Castrol Vecton-Produktreihe bis zu 45% bessere Ergebnisse als die jeweils gültigen API- und ACEA-Industrie-Limits in den Bereichen Öleindickung, Kolbensauberkeit, Ruß-Handling, Verschleiß und Korrosion erzielt.
** Die tatsächlich erforderlichen Ölwechselintervalle hängen von Motortyp, Betriebsbedingungen, Wartungsverlauf, Einsatz von On-Board-Diagnosesystemen sowie der Kraftstoffqualität ab.
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Vollsynthetisches Hochleistungs-2-Takt-Motorenöl.
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Teilsynthetisches 2-Takt-Motorenöl.
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Teilsynthetisches 2-Takt-Motorenöl.
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Vollsynthetisches 4-Takt-Motorenöl mit Trizone Technology für sportliche Motorräder.
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Teilsynthetisches Premium-4-Takt-Motorradmotorenöl mit Trizone Technology für moderne Hochleistungs-Motorräder.
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Teilsynthetisches 4-Takt-Motorenöl mit Synthesekomponenten für moderne Motorroller.
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Hochwertiges 4-Takt-Motorenöl auf Mineralölbasis mit Trizone Technology für moderne Motorräder.
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Castrol Silicon Spray ist ein Pflegemittel, das Kunststoff und Gummi aufbereitet und schützt.
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Castrol Transmax ATF DX III Multivehicle ist ein Mehrzweckgetriebeöl für Automatikgetriebe. Es kann in allen Ford Automatikgetrieben von Bj. 1983 bis inkl. 1996 verwendet werden. Es ist auch in den meisten GM Automatikgetrieben vor. Bj. 2005 (GM Dexron II oder III) einsetzbar (bitte Herstellervorschriften laut Handbuch beachten). Die Kombination von qualitativ hochwertigen Basisölen und ausgewählten Additiven ergeben ein Produkt, welches beim Einsatz in Automatikgetrieben bzw. Servolenkungen hervorragende Leistungen erbringt. Castrol Transmax ATF DX III Multivehicle ist NICHT für Automatikgetriebe, die folgende Vorschriften verlangen geeignet: Type F, MERCON® V, MERCON® SP, TASA oder DEXRON®-VI.
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Für alle BMW Modelle empfohlen.
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